目前，在我国的综合管廊建设施工的两种方法中，预制节段拼装法是较为常用的方法之一。它通过工厂预制，再运至现场装配组合成整体，可以避免大量现场湿浇作业，具有工期短受现场条件限制小等优点而逐步得到推广应用。管廊节段安装前，需先进行基坑开挖和基底处理，基坑开挖深度一般在3m以上，特别是位于软弱地基时，基坑围护间的钢横撑间距往往较密，约4m每道，管廊节段铺设过程受基坑围护钢支撑及管节倒角影响，管节很难确保一次性吊装到位。因此针对城市地下综合管廊节段安装阶段，采用大吨位汽车吊吊装管节利用基坑围护钢横撑间隙将管节吊放至基坑底后，通常受钢横撑影响存在无法直接纵向纵移拼装到位的难题。

有鉴于此，手拉葫芦品牌东圣所属厂家河北东圣吊索具为客户提供了一种应用管廊节段移位系统的管廊安装方法，旨在解决大吨位汽车吊吊装管廊管节受钢横撑影响存在无法直接纵向纵移拼装到位的技术难题。

应用本移位系统的管廊安装方法，其步骤如下：步骤一，预拼装管廊节段：管廊节段在现场拼装前，先在预制场进行试拼装，确定管廊节段的承插口预留尺寸间隙是否合适；步骤二，在基坑纵向两侧的施工便道上、紧靠基坑支护的外侧分别浇筑硬化行走地面；步骤三，运输管廊节段：在汽车吊的站位位置即待安装管廊节段位置的基坑一侧采用宕渣填筑并压实，然后汽车吊经过经施工便道驶入施工现场，在汽车吊支腿位置铺设吊车承托钢板，并在支腿位置下侧垫两根枕木；后将待拼装管廊节段通过平板车经施工便道运输至汽车吊的外侧，拼装管廊节段横向两侧侧板上分别开有上下两排吊装孔，吊装孔为盲孔，汽车吊吊起第一块管廊节段穿过基坑横撑的间隙下放至基坑内预定位置完成初步就位，基坑内预先平铺有一层细沙；步骤四，组装移位装置：在采用型钢制作钢骨架，然后在钢骨架的底部安装万向轮，然后在钢骨架上放置配重，将悬吊挂篮螺栓连接到位，水平上人篮的高度以适应上排工人站立时方便进行上排手拉葫芦工作的高度为准，基坑两侧分别设有两台相对设置的移位装置；步骤五，运输第二块管廊节段下放至基坑内，然后在第二块管廊节段的两侧上排吊装孔之间分别安装上排手拉葫芦；在第二块管廊节段的两侧下排吊装孔之间分别安装下排手拉葫芦；施工人员包括两个上排工人和两个下排工人，基坑两侧各自设有一个上排工人和一个下排工人，上排工人分别站在两侧的悬吊挂篮上；下排工人与上排工人错位站立在基坑坑内，然后上排工人拉动上排受拉葫芦，下排工人拉动下排受拉葫芦，两侧的手拉葫芦上下同时均匀用力，进行第二块管廊节段的纵向移动拼装到位，与第一块管廊节段连接；步骤六，移位车沿硬化行走地面纵向移动至下一个位置，当移位装置行走碰至基坑横撑时，上排工人自上人钢板通过爬梯回到地面，然后松开螺栓将悬吊挂篮与移位车之间拆开收起，随后将悬吊挂篮跨越基坑横撑，再下放到工作高度与移位车重新进行螺栓连接；步骤七，运输将第三块管廊节段下放至基坑内，重复步骤五和步骤六直至将所有的拼装管廊节段连接。

其中，管廊节段吊装下放关键技术点如下：在每块管廊节段两侧的上排吊装孔内分别埋入吊装螺栓，吊装螺栓的端面伸出吊装孔，吊装螺栓上横向焊接有长度大于吊装孔的限位短钢筋，限位短钢筋卡在管廊节段的侧壁上，然后将吊绳的底端与短钢筋连接，吊绳与管廊节段倒角边楞摩擦位置加设L型保护钢板。需要注意的是，所有倒链手拉葫芦的大小与管廊节段的尺寸和重量相适应，纵向移位后确保相邻两节管廊节段之间的拼缝距离控制在5mm内。

手拉葫芦综合管廊安装方法，您了解了吗？

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注释：

综合管廊建设施工方法：我国城市地下综合管廊建设已进入高速发展期，由于综合管廊多采用矩形断面，一般采用预制节段拼装法和现浇法。